挽救百樂1968年破產危機的傳奇鋼筆——百樂 Elite S 短鋼筆 家族歷史及介紹

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Dimensions 尺寸資料
Length capped 含蓋：11.5 cm
Length uncapped 不含蓋：10.1 cm
Length posted 套蓋：14.2 cm

Pilot從1918年創業至今，不單是鋼筆，更稱得上是整個日本文具界的龍頭企業。但如此實力雄厚的企業，卻在1960年代差一點就要倒閉收場。而帶領Pilot從破產危機中絕地反擊的，正是今天要介紹的Elite S短鋼筆！

　

從第一跌落神壇——Pilot的破產危機

自1916年創辦人之一並木良輔成功開發出日本第一支純國產14K金鋼筆筆尖， Pilot一直在國內的鋼筆領域處於領先地位。然而在1968年、正值公司50週年之際，他們遭遇了經營以來最嚴重的危機。

話說Pilot在1950至60年代投入極大量資金研發新技術和產品，例如在1955年至1959年的Super系列（パイロットスーパー），以及1963年11月、世界第一款無蓋鋼筆Capless。他們還耗資4億8600萬円，在1962年2月興建全新平塚綜合工廠。以上種種皆對公司財政造成沉重壓力。

1950年代Pilot Super的廣告。

Pilot Capless 1963年廣告。

Pilot 1962年啟用的平塚綜合工廠，據說當時月產量可達100萬支。圖片來源：https://www.pilot.co.jp/100th/history/

　

此外，Pilot當時的經營策略不佳，不單產品並沒有很好地滿足市場的需求，而且過度依賴鋼筆，未有及時應對消費者其他書寫需要。加上當時從中國湧入大量廉價進口鋼筆，進一步打擊Pilot的營收。

1958年面世的高階Pilot Super 500，幾乎伸延到筆握末端的超巨大嵌入式筆尖是其一大特色。據說由於技術難度與成本太高，加上造型在當時過於前衛，幾乎每售出一支，Pilot都會賠錢，以至於這些鋼筆成為珍稀藏品，備受歐美筆友追捧。圖片來源：https://www.reddit.com/r/fountainpens/comments/11fdz36/pilot_super_500/

　

儘管Pilot於1965年開始加大銷售力度，試圖增加銷售額，並且進行內部重組，但成效甚微。終於在1968年2月，Pilot現金耗盡，面臨生死存亡關頭。

Pilot緊急開展一系列救亡及徹底改革。除了跟三家日本銀行達成融資協定，回收處理市場上過度囤積的巨額庫存，並暫停派發股息，他們更大幅調整公司架構，將員工數從2700裁減至不足2000人。

然而即使作出如此巨大的犧牲，但在1968年年度結算，公司仍然錄得超過21億日元赤字。

　

起死回生的救世主——Elite S短鋼筆登場

在這個前路未明、人心惶惶的時刻，Pilot急需一次巨大的成功，挽回市場、投資者及員工的信心。就在這時，研發部門拿出集結當時技術之大成的短鋼筆——Elite S（エリート S），登場了！

　

為甚麼Pilot會選擇短鋼筆作為復出之作呢？話說早在1965年，他們已經觀察到使用墨膽上墨、短小便攜的短鋼，正大規模地流行起來。而且市面上興起18K金筆尖鋼筆。但當時Pilot對這些潮流不以為然。他們認為墨膽雖然方便，但並不經濟。而14K金不論是耐酸性抑或彈性，都是最理想的比例，不需要特別追求18K金。結果消費者的反應跟他們的預期背道而馳，是導致他們財困的原因之一。

而1968年10月登場的Elite S（型號名ES-200BS），正是他們仔細觀察及研究市場需求後，精心設計的筆款。典型短鋼設計，加上更為奢華18K金筆尖，完全迎合消費者需要，光是筆款本身的基礎已經相當優秀。

但想要大賣，他們還缺一點，就是行銷。

　

小小題外話：Elite系列最早在1962年8月已經面世，第一款產品是型號為E-200MT的長鋼。之後幾款新成員都是長鋼筆。Elite S是系列第一款短鋼筆，名稱後面加上了「S」（Short），以跟長鋼款式作區分。圖片來源：https://www.ebay.com/itm/235368171033

　

為了扭轉局勢，Pilot將所有希望都寄托在Elite S身上，耗費大筆預算，請來日本知名藝人大橋巨泉拍攝電視廣告。1969年1月，大橋巨泉帶著Elite S短鋼登上電視螢幕。

Pilot Elite S在1969年最初的電視廣告。大橋巨泉手握Elite S短鋼，說出五句看似完全不符合日語文法的句子，然後問了一句「你明白嗎？」廣告便告結束。據分析，大橋巨泉說的台詞其實是他創作的日本短歌（Tanka），由5-7-5-7-7五句句子、共三十一個音節構成。五句句子的意思分別是「筆身短小」、「如果你把筆蓋取下來」、「然後立刻把筆蓋套在筆尾上」、「可以立即書寫」、「可以流暢地寫很多東西」，完整地介紹Elite S短鋼的賣點。

　

原先許多觀眾都無法理解大橋巨泉的說話，以為他是在即興地說出毫無意義的話，但隨著討論熱度愈來愈高，廣告正式爆紅。不單廣告台詞「ハッパ　フミフミ」（Happa FumiFumi，或作「はっぱ ふみふみ」）風行全國，被年輕人瘋狂引用，連大橋巨泉出席其他節目，也會詢問其他藝人是否明白廣告的台詞。廣告甚至獲得當年的「電通廣告賞」，即使放諸整個日本電視廣告史，也是極罕見的成功案例。

　

Pilot Elite S短鋼較後期的電視廣告，配合當時日本電視台全面彩色化，畫面變成彩色。其內容主要為大橋巨泉手握Elite S短鋼創作短歌，斟酌該用「ハッパ　フミフミ」還是其他音節，最後還是認為「ハッパ　フミフミ」較好，並展示自己手上的18K金尖Elite S。

　

受電視廣告大熱帶動，Elite S成為當時慶祝入學或就業的送禮佳品，甚至有許多學生跑到文具店，大嚷想買「ハッパ　フミフミ」。以至於在1969年新學期，Elite S完全供不應求，售出數以百萬支，創下前所未有的銷售紀錄，成為有史以來最受歡迎的短鋼。1970年在大阪開幕的世界博覽會，Elite S更被放進時間囊裡，成為昭和時代的日本象徵之一。

Elite S的巨大成功，幫助Pilot衝破破產的陰霾，成功絕地大反擊。公司營收不單在翌年就回復到破產危機前的水平，甚至年年突破新高，從1967年的約100億日元，躍升到1973年的160億，再次奠定Pilot的龍頭地位。若果沒有Elite S，Pilot絕對不會恢復得如此迅速。

　

小小題外話：由於Pilot Elite S名氣太大，以至於許多筆友誤以為它是第一款日本短鋼筆，但實際上第一支是Sailor於1963年推出的Sailor Mini，Platinum也在1964年推出他們首款短鋼PK-1000。Pilot的第一款「短版鋼筆」，則是1962年面世的Sporty 12。如欲了解更多這三款鋼筆與短鋼的起源故事，請見：關於短鋼

　

　

　

　

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Elite S 設計導賞

雖然號稱集結當時全公司技術之大成，但從綜觀角度出發，Elite S並沒有太多創新之處。它的外觀設計跟當時市面上的短鋼十分相近，同樣選用經典的黑金配色，以及鋁製筆蓋。

Pilot Elite S與Platinum 1963年推出的PKB-2000、Sailor 1969年推出的Mini 21對比

　

比較明顯的分別，是筆蓋上的系列名稱「Elite」，以及Pilot從Super系列發展而來的「指甲尖」筆尖。不過Elite S比較中庸的設計，也算是為Pilot後續推出更多Elite S短鋼款式打下穩固的根基。

　

花樣百出的家族——Elite S短鋼盤點

由於Elite S短鋼大賣，Pilot乘勝追擊，針對不同客群，推出更多Elite長鋼與Elite S短鋼筆款，逐漸形成一個龐大的家族。

以下是我能收集到的Elite S短鋼，未來也會持續更新：

　　

1968年面世的初代Elite S短鋼，配搭18K金指甲尖。

　

乘著初代Elite S大賣，Pilot在1969年推出Elite S – KaraKara，以繽紛色彩與可以筆桿互換為賣點，進攻年輕市場。

　

1970年代初，日本眾筆廠爭相挑戰製作含金量更高的筆尖，是為「K金尖戰爭」。Pilot在1970年以配裝22K金尖的Elite S – 22加入戰局。

　

1971年針對中高階商務人士而設的純銀格仔蓋ENS-500SS Elite S短鋼，配搭18K-WG尖。另有全純銀版本，但我暫時未有資金入手。這款筆不單使產品系列更豐富，也令商店的陳列櫃位更加多元，提升了高端鋼筆的銷售額。

　　

1974年6月登場的第二代Elite S短鋼，筆尖設計從指甲尖更改為嵌入式大片尖。

　

我有幸在2019年台南筆展裡，從人稱Mr. Pilot的百樂通新倉先生那裡入手到這支半透明粉紅色桿Elite S短鋼。據說是Pilot員工專屬限定版。

　　

我本以為這兩支短鋼屬於Myu家族，因其筆蓋並未刻有或寫有“Elite”字樣，而且它們的筆夾及天冠跟Myu很類似。但是新倉先生指出其型號為ESF-5000，很可能為Elite家族的一員。

　　

2013年，Pilot復刻了1974年面世的第二代Elite S短鋼，命名為Elite 95S，並提供黑色和酒紅桿兩種版本。藍色的Elite 95S則是專門為股東製造的特別版本。

　

　

　

　

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Elite家族也應用了不少類型的筆尖，最主要的為指甲尖、三角尖及大片尖三種。而筆尖材質亦頗為多樣，例如有鋼、白金(White Gold)、14K金、18K金甚至22K金。

　最常見於Elite S鋼筆上的三種筆尖：指甲尖、大片尖及三角尖。寫感各異。我個人私心喜愛大片尖的寫感。

　

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50年前的Pilot開箱體驗

我很榮幸能收集到一套初代Elite S短鋼，並附上了相當少見的包裝。以下為簡略的開箱：

紙包裝的正面及背面。

　

筆盒。略帶奶白色的膠盒以現今角度看來有點廉價，但在當時應已是相當高級了。

　

筆盒內部。除Elite S短鋼外，還有一張說明書及品質保證書。

　

品質保證書特寫。值得一提的是正上方的Pilot舊商標，是一個救生圈，中央寫上「P」字，寓意Pilot永遠不會沉沒（或者之後可以另撰新文，專門介紹日本三大筆廠的商標變遷）。右方則是Pilot從一開業便確立的經營理念「三者鼎立」，即是同時追求消費者、零售商與製造商的利益。

　

說明書特寫，似乎有點錯印。上面介紹了百樂以前多種多樣的吸墨方式。

　

　

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附錄：吸墨器的使用

有些筆友不喜歡使用短鋼，因為短鋼面世之初，大多標榜是卡水式上墨，廠家極小製作吸墨器，以至於短鋼幾乎都只能使用卡水，或自行改短常規吸墨器。而Elite S系列短鋼有個優秀的地方，就是能夠使用Pilot現行的吸墨器，包括：Con-20、Con-40和Con-50。

Elite 95S可裝配現產的Con-20吸墨器。

　

　

　

　

　

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結語

Elite S短鋼的產量大，定價不高，就算是70年代庫存的舊筆也不難找，加上還有復刻版的Elite 95S，所以可以稱得上是最容易入手的短鋼。而且它可以使用吸墨器，較為方便。優秀的寫感，更是讓我書寫時一再讚嘆。如果想體驗短鋼，Elite S系列絕對是不錯的選擇。

雖然Elite S的外表平平無奇，但它曾支撐Pilot迎難而上，讓我們現在仍得以繼續享受Pilot帶給我們的書寫樂趣。這支好筆和它的故事，也值得我們一再流傳、回味。希望大家能藉著這篇文章，更了解Elite S短鋼的故事，在收藏這些短鋼時，也一併收藏寄存在它身上的傳奇事蹟。

最後，衷心感謝你讀完了這篇極長的文章。這篇文章最早在2017年撰寫時，大概只有一千多字，但這幾年不斷有新發現，因而不斷擴充，到現在已經超過三千字。發現新的訊息，將歷史碎片拼湊、梳理成出完整的脈絡，就像在進行考古一般，為我帶來極大的成功與滿足感。特別是撰寫這篇文章期間，意外發現Pilot官方在2019年推出的編年史《パイロット100年の航跡》，從中發掘許多前所未見的史料，包括1968年破產危機的詳情。追尋已久的謎團，答案突然之間豁然開朗，實在是無比興奮！

期待將來收集到更多Elite S短鋼，並出土更多史料，再向大家分享。

余維達 Wai Tat JERRY YU

2017/04/15 (Rewritten on 2019/11/07; 2023/05/29; 2024/04/11)

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References:

1. Bruno Taut. (2018). Corporate Edition. Crónicas Estilográficas. Retrieved from https://estilofilos.blogspot.com/2013/07/elite.html
2. 万年筆『エリート95S』新発売，パイロット。http://www.pilot.co.jp/press_release/2013/06/19/elite95s.html
3. PILOT UNIQUE ELITE COLORED FOUNTAIN PEN, CLEAR SECTION：https://www.worthpoint.com/worthopedia/pilot-unique-elite-colored-fountain-117447074
4. Glory 昭和CM チャンネル：〈懐かしのCM – パイロット – パイロットエリートS – 1969〉，《Youtube》。https://www.youtube.com/watch?v=eJovcHh5fVA
5. ＴＶ黄金期の「巨泉語録」　はっぱふみふみ、ボイン，産経ニュース。https://www.sankei.com/photo/daily/news/160720/dly1607200022-n1.html
6. 陳黎：〈短歌的美與哀愁〉，《印刻文學生活誌》2016 年 7 月，網址：http://faculty.ndhu.edu.tw/~chenli/Qidong_talks.pdf
7. 大橋巨泉の「はっぱふみふみ」には本当に意味がないの？，ぴゃかじてん，https://pyaka.net/大橋巨泉の「はっぱふみふみ」には本当に意味が/
8. パイロット100年の航跡
9. パイロット60年の航跡